科德数控获9家机构调研：公司今年上半年新投入的功能部件机加环节的制造产线预计明年下半年交付投入到正常的使用中（附调研问答）

  科德数控8月30日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年8月29日接受9家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、阳光私募机构。

  答：与国内绝大多数机床厂不同，首先公司定位在研制及生产技术集成程度较高的高端五轴联动数字控制机床，产品加工具备高精度、高动态性等特点，既能应用于高敏感性和极致化的国防军工、航空航天等领域，也能应用于对加工效率有高要求的民用领域。其次，公司自主掌握研发高档数控系统和关键功能部件的能力，不受采购波动及进口应用限制，整机的自主化率高达85%，成本可控、毛利率高，能够为用户更好的提供定制化服务。

  与国外设备相比，公司产品的加工性能一样能满足市场需求，加工精度、稳定性等可以对标多款典型设备，如五轴立式加工中心对标哈默C42产品、五轴卧式加工中心对标斯达拉格产品、五轴车铣复合加工中心对标奥地利WFL产品等。但由于公司产品较国外品牌性价比更高，所以在招投标过程中，面对国外竞争对手，往往凭借自主化率高、本土化售前及售后服务支持、价格存在竞争力等明显优势，中标率较高。

  问：公司与航发集团的合作情况，以及对于C919，公司五轴机床的应用场景？

  答：航发集团下属大部分主机厂都使用公司的设备，包括西安航发、航发黎明、航发黎阳、航发南方、航发成发、航发商发、航发东安、航发兰翔、湖南通发等。

  大多数的飞机由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置组成。公司的五轴联动机床可针对飞机机翼、机身、尾翼的大中小型飞机结构件、起落架及航空发动机等核心关键零部件来加工，具备高技术上的含金量、强竞争力、国产化率高的特点。2022年8月，中国商飞宣布国产大飞机C919完成取证试飞。作为一架能进入商业市场的民航飞机，它的成功和国产机床的产业振兴引人关注，这也逐渐增强了中国航空产业的国际竞争力，为国产机床的加工提供了更广阔的应用场景。

  答：首先公司结合自己技术特点及优势，充分调研市场需求、开展用户行业分析，通过与龙头用户的合作，加速对下业的理解，并开展工艺验证，逐步形成示范应用；其次公司通过参加国内外专业展会，集中发布新产品，与客户交流新技术，提升公司的业内影响力及品牌知名度。

  目前公司以直销为主，经销为辅，按照市场的成熟度，将直销区域划分为七大区，下游辐射航空航天、兵器、机械制造、刀具、能源、汽车、模具等多个领域。同时公司将销售的核心竞争力-售前技术发挥充分，既能快速为客户提供定制化服务，制定工艺方案并进行样件加工，通过交钥匙工程来促成销售订单，又做到实地指导客户操作技巧，缩短人机的磨合时间，提高应用效率，与客户建立稳定、长久的合作关系。

  未来公司会持续关注客户的真实需求，在深耕航空航天领域的基础上，持续开拓民用市场，加强同各行业的配合及工艺验证，注重整机、数控系统等的技术迭代，加强关键功能部件的生产能力，为客户创造更大的利益。

  答：做柔性产线的目的主要源于客户的真实需求，其次人机一体化智能系统柔性产线一体化交付符合未来发展趋势。

  柔性产线是公司依据客户的需求量身设计，定制化程度较高，其核心构成是五轴联动数字控制机床，既可以单机成线，也可以多机组线。内部结构除公司自主研制、生产的五轴机床外，还包括工业机器人、自动化上下料系统、物流管控系统、工装夹具、立体库等。

  答：产能对收入和利润的影响较大，产能提升有助于公司加快生产进度、缩短供货周期。但产能释放需要一些时间，它的提升不是简单的资源复制和叠加，而是企业综合能力提升的过程。

  由于公司产业链较长，整机自主化率高，大部分核心功能部件都是自制的，从功能部件机加到整机装配的链条较长，所以扩产进度会比直接外购数控系统和关键功能部件、只做整机装配的五轴机床厂要慢。随着今年公司新增三条柔性自动化产线投产后，关键功能部件的机加环节得到扩产。

  同时银川电主轴生产基地，经过一年多的运营，电主轴年产能可达400台套。后续银川分公司将建立国家级备件中心，以良好的示范应用，为各大机床厂商提供电主轴等功能部件产品及售后服务。这也将成为公司亮眼的利润增长点。

  目前公司产能上涨的速度符合预期，公司认为经过各个要素的磨合与应用，产量会在某个时间点上呈现爆发性增长。预计未来两年，公司从售前提供前端技术方案到产品交付、设备维护等环节，都将取得质的变化。

  答：数控系统领域门槛相比来说较高、投入较大，更重要的是需要能够进一步探索客户的真实需求，建立起应用场景才可以更好的做出数控系统产品。公司的机床产品，也是在进入到用户领域进行了大量的验证与改进，这是研发过程中的必经之路。

  答：新能源汽车在国内属于起步阶段，针对新能源汽车电机六面体壳体、减速器壳体等零部件加工，公司的五轴机床已有大范围的应用，该领域尚未达到集中放量的阶段，未来几年会有较为明朗的前景。

  答：2022年上半年，公司生产人员较去年同期增长35%。东北作为老工业基地，培育了多家老牌机床企业，也吸引了部分优秀的国外机床厂到本地建厂，这为公司吸纳技术成熟的产业工人提供了资源。同时，公司在装配和机加环节的生产管理方面做了进一步强化，优化生产工序、建立科学高效的生产流程、缩短人机磨合周期。装配部门制定标准化作业流程，提升装配效能及一致性，减少对技术型装配人才的依赖；机加部门新增设产前准备组，提高开机率及技能型人才的利用率，并强化工时考核，整体提升机加效率。

  除大连本地外，公司在银川建立了电主轴厂，目前电主轴年产能可达400台套。银川本地具备交通便利的地理优势、气候干燥、本地机床厂商众多。当地产业工人资源丰富、专业技能强、本土归属感强、人员流失率低。

  答：由于公司早期深耕航空航天领域，产品在航空发动机、航空工业、航天科技000901）和航天科工集团所属几十余家单位得到普遍应用，所以近些年公司获得了给军工行业配套的相关非公有制企业的大量关注，接到的订单份额也在逐年提升。结合国内外环境，和公司在手订单、意向订单和招投标情况去看，目前订单饱满，订单签订进度会始终匹配公司产能释放节奏。

  答：解决功能部件机械加工产能的主要环节是人员、场地、生产管理及生产设备。目前人员、场地及生产管理都在有序推进。由于公司2021年7月首发上市的募集资金缺口较大，难以满足机加生产的全部产线月启动简易程序再融资，募集资金1.6亿元，大多数都用在产能扩建。上半年，公司陆续采购卧加柔性制造线、龙门生产线，自制五轴加工中心、外购加工设施用于加强功能部件机加能力。预计明年下半年机加产线将投入使用。

  问：公司目前生产需要的原材料和设备还会有卡脖子风险吗？未来会做一些上游的国产替代方案吗？

  答：（1）公司生产需要的零部件中，对五轴机床精度等方面影响比较大的核心关键功能部件均为公司自制，其他的一些通用零部件，像导轨、丝杠、光栅尺等，一部分是进口的，一部分是可以替代进口零部件的国产供应商。从原材料供应角度，公司有国产的替代方案，不存在被卡脖子的风险。

  （2）由于公司掌握五轴联动数字控制机床、高档数控系统和关键功能部件自主研发的核心技术，而五轴联动数字控制机床作为国家战略物资而被国外“禁运”，故公司采购进口工业母机受限。目前功能部件机加设备大部分为公司自制五轴设备。

  问：国家制造业大基金入股公司后，除了资金支持，后续在公司经营方面会有帮助吗？

  答：这次发行仅为双方合作的起点，公司与国家制造业转型基金围绕高端装备制造产业链上下游和公司高度自主化的数控系统、功能部件已经开展更多深度合作。

  答：我们规划今年年底产能在250-300台，2024年-2025年能达到500台，在此期间每年新增100台。公司今年上半年新投入的功能部件机加环节的制造产线，预计明年下半年交付投入到正常的使用中，届时产能会迅速释放;

  科德数控股份有限公司主要是做高端制造装备产业开展研发、生产、销售及服务，基本的产品为系列化五轴立式（含车铣）、五轴卧式（含车铣）、五轴龙门、五轴卧式铣车复合四大通用加工中心和五轴磨削、五轴叶片两大系列化专用机床，以及服务于高端数字控制机床的高档数控系统，伺服驱动装置，系列化电机，系列化传感产品，电主轴，铣头，转台等。公司承担及参与了29项“高档数字控制机床与基础制造装备”国家科技重大专项（04专项）及8项其他国家级课题，高端数字控制机床产品屡获机床行业春燕奖。