设备类企业先尝回收拆解蛋糕

  此外，报废汽车中包括钢铁、塑料、橡胶和有色金属等资源基本上能回收利用，按照1000万辆计算，除去废旧零部件再制造价值，仅废弃物价值总和就接近千亿元。

  目前涉及报废汽车拆解处理的A股上市企业主要包括设备公司、回收处理类公司和资源化公司三大类。设备类公司包括华宏科技，回收处理类公司有格林美、天奇股份，资源化公司包括豫光金铅、怡球资源和江苏三友。

  在11日召开的汽车流通发展促进绿色循环消费专题发布会上，商务部新闻发言人姚坚介绍，截至2012年底，我国汽车保有量已超越1.2亿辆。 本报记者车亮摄

  华宏科技为国内废钢处理设备的有突出贡献的公司，依托传统产品研究开发报废汽车处理设备。公司率先推出报废汽车拆解自动翻转平台，并已实现销售。公司具备大型汽车破碎设备（大型液压龙门剪、废钢破碎生产线、大型金属打包机）生产能力，基本具备报废汽车拆解、破碎设备的成套供货能力。汽车拆解处理设备将成为公司业绩增长的新一极。

  公司以废钢破碎线为代表的大型设备属于典型进口替代产品，毛利率在40%以上，且占据国内30%市场占有率。此外，公司拳头产品大型液压龙门剪在报废汽车处理方面也有广泛应用。

  2012年，公司将龙门式废钢剪断机、破碎生产线向两端延伸，形成了全系列新产品，满足多种客户需要，在报废汽车拆解设备方面也有新的突破。公司下一步将加强金属再生资源加工设施的技术升级和产能扩张，并加快非金属再生资源加工设施等领域的技术创新和新产品研发。

  天奇股份2012年9月宣布与德国ALBA公司开展合作，在铜陵市建设报废汽车回收利用与零部件再制造产业基地，以此进入报废汽车精细化拆解和回收领域。通过与德国ALBA公司合作，公司将先进的处理技术和成熟的基地运行经验引入国内。ALBA的先进的技术也为公司报废汽车相关处理设备的产品技术升级奠定了基础，有助于公司掌握市场先机。

  此外，天奇股份今年6月完成非公开发行，募集资金中的2亿元由天奇股份全资子公司铜陵天奇蓝天机械设备有限公司实施废旧汽车精细拆解、高效分拣自动化装备生产项目。该项目建设期为2年，运营期10年。运营期第1年产能利用率60%，从第2年开始达到设计能力的100%。该项目达产后可实现拆解系统15条（年解决能力2万台）、破碎系统3条（年解决能力10万台）、分选系统3条（年解决能力10万台）的生产能力。

  项目完成后公司产品将覆盖拆解、破碎、分选设备生产能力，具备完整的成套设备供货能力。

  在庞大的汽车保有量和年报废量的推动作用下，美国国内报废汽车处理行业也得到了蓬勃的发展。美国目前拆解汽车企业超过12000家，专业破碎企业超过200家，每年可回收废钢铁1600万吨，废铝85万吨，废轮胎38.6万吨。此外，美国零部件再制造企业多达5万多家。美国完全按照市场化的运作方式来进行回收利用。目前，美国报废汽车拆解处理行业整体规模达到700亿美元左右，占美国循环经济整体产值的三分之一。

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