龙江工匠——“车工大王”“数控”做不了的零件他行

  黑龙江日报5月17日讯 刀杆1毫米的车刀，在3毫米的内孔中车出沟槽，这无异于钢丝绳上跳芭蕾，不只需求天分，更要有老到的经历哈尔滨东安发动机(集团)有限公司的车工王威武地点的车间，常接到小批量零件的加工使命，很多用数控车床没办法完结，他硬是用一般车床完结了，手中的车刀发明了多个奇观，被业界称为“车工大王”。王威武还获得过全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国技能能手、航空报国杰出贡献奖等荣誉称号。

  王威武和记者说，有一次车间接到了一个科研发动机夹具的出产使命，图纸要求在不锈钢长杆螺丝的3毫米内孔里车一个内沟槽，这个高难度零件曾经我们都没弄过。

  “底子没有现成的东西，只能自己加工车刀。”王威武说，用新刀改善太贵也太糟蹋，就用车间筛选下来的废旧车刀，改了很多把旧车刀，终究依据图纸要自己磨了一把。这把刀前边的刀杆长度只比内孔长1至2毫米，刀头宽度只要1至1. 5毫米，简直就像针相同，十分尖利。

  有一次，车间接到了一种型机拉杆实验件的研发使命，这个实验件是高温合金材料，形状杂乱、加工难度大、精度要求高。在数控车床多轮加工都没成功的情况下，王威武斗胆提出用一般车床加工。他磨制了一把前角较大的车刀，这样做才能够有实际效果的削减切削过程中的抗力。反向进刀，下降主轴转速，小进给，慢走刀尽管如此，因为硬度原因，车刀的磨损仍是很严重。为了攻克难关，王威武就一遍遍地修补车刀。3天后，粗加工结束，变形量得到了有用操控，悉数契合图纸要求。

  在加工科研机型的中心拉杆时，该零件归于超细长杆，长度和直径比近30倍，精度要求高，加工难度大，国内共有3家企业在研，其他两家一向未能交给合格的产品。王威武仅用一个月的时刻就交给了合格试件，用一般车床发明了数字操控机床难以完结的奇观，打破了国外对此机型要害件的技能封闭。

  东安公司出产的一种涨圈，加工几十年来合格率仅为10%，后来公司点名让王威武参加攻关。通过一段时刻的探索，公然不负重望，产品合格率很快提升了40%，现在现已提高到80%。

  锥度量规是加工航空产品的专用东西，只要鸡蛋巨细，上色在90%以上，光洁度要求极高。可因为这种锥度量规视点大，内磨又无法磨制。王威武知道后，主张精车锥面然后研磨合格。但以他这样的方法，一天只能加工一两件。王威武又重复探索，总结出一套“锥度校正法”，一天能加工出8至10件，大起伏的提升了工作效率。

  王威武还完结了多活合一车削法、双向专用车刀、废钻改制车刀等多项改造发明，不只为公司发明了效益，还大起伏的提升了工作效率。

  一件件优质的产品、一项项立异性的效果，早已随战鹰“飞翔”蓝天，他被业界称为“车工大王”。现在，连王威武自己都记不清他进行的技能立异有多少了。