2022年12月16日浙海德曼(688577)发布了重要的公告称公司于2022年12月13日接受机构调查与研究,大成基金谢树铭 郭玮羚、长安基金谢欢、南方基金罗安安 曹群海、PinPoint林建军 柳文渊、泰达宏利基金王鹏、博道基金吴子卓、海通资管蔡骏临、建信基金杨荔媛、长盛基金滕光耀、天治基金顾申尧、嘉合基金梁超逸、中信建投夏纾雨、银华基金吴颖、中信建投资管彭亚星、中银资管李倩倩、九泰基金洪江根、域秀资产陈大伟、上银基金田博、东吴人寿冯佳怡、东北自营吴江涛、渤海人寿万冬、光大理财许萌、长江自营蔡念恒、瓴仁投资刘竞、中兵财富肖硕磊、平安基金张聪、弘毅远方基金樊可、华商基金闵、浦银安盛基金李浩玄、财通资管吴志豪、招商基金高岩参与。
答:高端数控车床与普通车床的根本区别是车床精度以及精度保持性。由于高端数控车床要求高精度和精度保持性,其对应结构及配置与普通车床有着本质区别。
答:公司毛利率偏高根本原因公司多年以来从始至终坚持车床领域,很有丰富的生产、工艺技术和经验,专业化程度及效率较高;其次核心部件自制,保证质量及交货期,节约成本。
答:疫情的影响有一些,主要是对外协厂商的影响,部分供应商交货会有延期;对客户投资有些影响,客户订单会有一些延后。公司针对当前疫情情况,已制定相关预案,以最大限度降低生产经营影响。
答:高端数控车床交付周期标准机2-3个月;自动化/交钥匙项目3-5个月;普及型数控车床交付周期15天-1个月。
答:沙门募投项目今年已顺利投产,今年预计完成产能70%,2023年普青、沙门、上海生产基地合计产能约为10亿元。公司将依照订单和市场情况后续作进一步的产能扩张布局。
答:数控车床的核心部件主轴部件(电主轴技术)、伺服刀塔部件、伺服尾座部件、数控系统、直线导轨、滚珠丝杆、主轴轴承等。目前公司已掌握主轴技术、伺服刀塔技术、伺服尾座技术,并实现了主轴、刀塔、尾座三大部件100%自主化生产。国产数控系统替代进口系统要一段时间验证。
答:目前公司在手订单同比实现增长,在手订单中新能源汽车方面约占90%。公司目前订单环比三季度有所提升,随着明年新能源势力的发力,明年的形势还是能够继续期待的。
答:公司未来将继续开发各种中大规格高端数控车床,包括立式和卧式两个系列。公司将继续扩展和完善车削平台,在此基础上融合复合化加工技术、并行加工技术、五轴联动加工技术,自动化技术,建立以车削平台为主能够复合镗铣加工、磨削加工、齿加工等高精度、高可靠性、高效率的并行复合加工中心系列。
浙海德曼(688577)主营业务:从事数控车床研发、设计、生产和销售的高新技术企业,致力于高精密数控车床的核心制造和技术突破。自设立以来始终致力于现代化“工业母机”机床的研发、设计、生产和销售。公司现在存在高端数控车床、自动化生产线和普及型数控车床三大品类、二十余种产品型号(均为数字化控制产品)。公司产品主要使用在于汽车制造、工程机械、通用设备、军事工业等行业领域
浙海德曼2022三季报显示,公司主要经营收入4.49亿元,同比上升10.77%;归母净利润5393.18万元,同比下降5.74%;扣非净利润4975.31万元,同比上升5.04%;其中2022年第三季度,公司单季度主营收入1.66亿元,同比上升23.33%;单季度归母净利润2066.66万元,同比上升15.52%;单季度扣非净利润1827.81万元,同比上升58.18%;负债率34.21%,投资收益11.86万元,财务费用-48.75万元,毛利率33.72%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级,增持评级1家。融资融券多个方面数据显示该股近3个月融资净流入1138.12万,融资余额增加;融券净流入35.49万,融券余额增加。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,浙海德曼(688577)行业内竞争力的护城河较差,盈利能力平平,营收成长性一般。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标2星,好价格指标2.5星,综合指标2星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星)
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