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2025年4月28日，浙江交通科技股份有限公司（以下简称“浙江交科”）发布2024年年度报告。报告期内，公司实现营业收入477.72亿元，同比上升3.75%；归属于上市公司股东的纯利润是13.10亿元，同比下降2.78%。有必要注意一下的是，公司财务费用较上年同期上升108.77%，经营活动产生的现金流量净额较上年增长92.29%，这两项数据变化幅度较大，反映出公司在财务成本与经营现金流管理上呈现出鲜明特征。
2024年，浙江交科实现营业收入47,772,002,183.64元，较2023年的46,045,695,704.67元增长3.75%。从行业分布看，建筑施工行业收入40,826,528,549.29元，占比85.46%，但同比下降1.61%；公路养护行业收入4,797,219,403.47元，占比10.04%，同比增长16.44%。这表明公司在巩固传统建筑施工业务的同时，公路养护业务增长势头良好，成为营收增长的重要驱动力。
归属于上市公司股东的纯利润是1,310,029,339.31元，较2023年的1,347,545,731.23元下降2.78%。根本原因是本报告期内企业所得税增加，受调整以前期间所得税、研发加计扣除等影响。尽管营收有所增长，但净利润下滑，反映出公司在成本控制和税务管理方面面临一定挑战。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的纯利润是1,022,645,916.84元，较2023年的1,291,424,280.54元下降20.81%。这表明公司核心业务的盈利能力面临压力，非经常性损益对净利润的影响较大。
基本每股盈利为0.50元，较2023年的0.52元下降；扣非每股盈利同样下降，反映出公司每股盈利水平有所降低，对投入资产的人的回报能力减弱。
2024年公司费用呈现不同变化。销售费用为11,153,057.32元，同比下降31.45%，主要系下属公司降本增效，部分销售人员由管理人员兼任；管理费用710,411,076.80元，同比增长6.46%，主要因上年12月交工总部大楼转固导致本报告期内折旧费用增加及其他办公场所使用费增加；财务费用152,825,617.45元，较上年同期上升108.77%，主要系公司交工总部大楼原资本化利息本报告期内费用化、汇兑损失增加、利息收入减少等；研发费用1,168,218,300.38元，较上年同期上升11.69%，主要系本报告期公司投入的研发项目增加。
研发人员数量从2023年的2,846人减少到2024年的2,182人，变动比例为 -23.33%；研发人员数量占比从36.58%下降到27.00%。尽管研发人员数量和占比下降，但研发投入金额增加，表明公司更看重研发投入的质量和效率。
经营活动产生的现金流量净额为1,098,705,098.35元，较上年同期的571,390,330.08元增长92.29%，主要系公司现金流的波动受计量款计量周期影响，同时公司开展“两金”专项行动跟应收款专项行动，本年回款情况相对来说比较理想。投资活动产生的现金流量净额为 -1,038,679,509.59元，较上年同期的 -1,526,703,205.32元上升31.97%，主要系上年支付交工总部大楼建造款。筹资活动产生的现金流量净额为96,737,666.09元，较上年同期的1,213,036,532.24元减少92.03%，主要系本报告期归还银行借贷增加。
公司面临产业政策、成本控制、安全质量、项目业主履约、海外业务、不可抗力等风险。如产业政策风险方面，政府对交通基础设施政策把控方向等变化会对公司经营产生较大影响；成本控制风险上，大宗材料价格波动和人力成本上涨给公司带来压力。
董事长于群力报告期内从公司获得的税前报酬总额为0元（2025年4月14日任职）；总经理杨剑为126.91万元；副总经理武可爽为184.68万元；首席财务官赵军伟为125.19万元。总的来看，管理层报酬相对稳定。
综合来看，浙江交科在2024年营收实现微增，但净利润下滑，财务费用大幅度的增加对利润产生一定侵蚀。尽管经营现金流显著改善，但仍面临多种风险挑战。投资者需密切关注公司在成本控制、风险应对及研发成果转化等方面的表现，以评估其未来发展的潜在能力和投资价值。
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